DS 4 – 4 cose+1 – VIDEO
La DS rappresenta un modo di intendere l’automobile capace di stupire e raccontare la tecnologia, ma anche lo stile. Con l’arrivo della DS 4, nel 2015, la Casa ha fatto un passo più per proporsi come un marchio autonomo, oltre la declinazione premium dei prodotti Citroën. La seconda generazione della DS 4, lanciata nel 2021, pare reinterpretare i pilastri fondamentali del brand, estremizzandoli per mantenere un’identità inconfondibile. La riscopriamo nel nostro format “4 cose+1”.
Design. Il design della DS4 è ricercato e lo “sguardo” dei gruppi ottici a Led (disponibili anche con tecnologia Matrix) hanno un ruolo centrale nel definire l’immagine del modello: sottili sopra, prolungati sotto con funzione di luci diurne. Un taglio verticale che è ormai peculiare della gamma DS. L’abitacolo è disegnato per essere accogliente e spazioso, più davanti che dietro, dove i centimetri a disposizione non sono tanti.
Servizi connessi. Il lusso alla maniera della DS si basa sulla qualità, ma ancor più sull’esperienza e sui servizi, connessi in questo caso. Tra questi, il Telemanteinance DS garantisce un contatto diretto con il DS Service; in più, il libretto digitale tiene traccia della manutenzione eseguita. Remote Control serve a gestire la DS 4 da remoto con lo smartphone, ad esempio per bloccare o sbloccare le porte, monitorare l’attivazione dell’antifurto oppure lostato di carica della batteria. Infine c’è il Pack Connect Plus, che include il navigatore connesso con comandi vocali, traffico in tempo reale e autovelox.
AI in auto. Una prima mondiale DS è ChatGPT in auto: una volta avviato, il chatbot permette di intraprendere una conversazione fluida e naturale tra utente e sistema, capace di soddisfare curiosità o le necessità che possono emergere durante un viaggio.
Elettrificazione. La DS4 è stata lanciata con motorizzazioni sia benzina, sia diesel, ma successivamente ha iniziato a proporre anche l’ibrido ricaricabile, dunque con la possibilità di viaggiare anche al 100% in elettrico. Nel caso della plug-in, la potenza totale del sistema è di 225 CV, mentre la batteria ha una capacità di 12,4 kWh. La motorizzazione è adatta per lo più a chi può ricaricare a casa o al lavoro, sfruttando così l’autonomia in elettrico, rilevata dal nostro Centro Prove, di 46 km nel ciclo misto.
+ 1. Come sempre, oltre ai consumi reali, abbiamo rilevato le quote fondamentali della vettura tra cui lo spazio disponibile nel vano di carico. Il bagagliaio si è dimostrato un po’ piccolo per la categoria, proponendo solo 268 litri rispetto al dichiarato di 390.