Tesla Model Y – La formula vincente della Long Range RWD – VIDEO

C’è la Tesla. E poi ci sono tutte le altre macchine a corrente. Un mondo a parte, che per tanti aspetti è stato creato un’era elettrica prima di quella attuale. La Model Y di questo primo contatto è stata una delle auto più chiacchierate degli ultimi mesi, visto che nel 2023 le sue vendite globali hanno raggiunto quota 1,22 milioni di esemplari, facendo registrare una crescita del 64% rispetto al 2022 (+480 mila unità). Una performance che, giusto per dirne un’altra, segue quella dello scorso anno, quando la Model Y entrò nella storia diventando il primo veicolo elettrico a imporsi nella classifica globale assoluta di vendite.

Long Range posteriore. Tra le mani abbiamo la versione forse più appetibile del momento, la Long Range con batteria da 75 kWh e trazione posteriore. Una soluzioner che le permette di garantire l’autonomia più estesa della gamma Model Y, ovvero 600 km dichiarati.

Spazio in abbondanza. La Tesla Model Y offre parecchi centimetri per le gambe e sopra la testa. Al pari della Model 3, la pulizia delle linee domina l’interno: gli unici comandi fisici sono quelli delle “quattro frecce” (nel soffitto) e le rotelle cliccabili sul volante (che si usano perfino per regolare specchietti e volante). Praticamente tutto il resto si gestisce dallo schermo centrale di 15, dalla reattività senza pari nel mondo automobilistico. Tuttavia, questa scelta radicale implica non pochi compromessi: i comandi tattili distraggono dalla guida, in particolare quelli del clima.

Svelta e reattiva. Su strada s’impugna un volante di piccole dimensioni, che risulta subito molto diretto e consistente, con un buon feedback e una prontezza che talvolta, sul veloce, potrebbe quasi spiazzare. E andare spediti, limiti permettendo, non è così difficile: il motore elettrico offre una spinta notevole a qualsiasi andatura, e non soltanto nei primissimi metri. Sempre per restare in ambito dinamico, il baricentro spostato più in alto non compromette la proverbiale agilità di questa piattaforma: qui c’è reattività, ma anche la stabilità necessaria per non mettere mai in crisi il conducente. 

Piuttosto rigida. Il dinamismo di questa Tesla, però, si riflette sul confort, inferiore rispetto ad altre Suv della sua categoria: gli ammortizzatori digeriscono mal volentieri le piccole sconnessioni, non favorite dalle opzionali ruote da 20 pollici; inoltre, nell’abitacolo filtrano un po’ di rumori, specialmente il rotolamento dei pneumatici. La Model Y Long Range RWD scatta da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, per toccare i 217 km/h di velocità massima.

Ricarica rapidissima. Alla colonnina, l’elettrica di Elon Musk accetta fino a ben 250 kW di potenza in corrente continua (fornita dai più recenti Supercharger) e 11 kW in alternata. Ben tarati pure i sistemi di sicurezza e le sospensioni: anche sotto la pioggia battente che ha caratterizzato questo primo contatto, la trazione e la direzionalità non sono mai mancate. Se volete sapere di più sulla Model Y Long Range RWD, guardate la videoprova qui sopra.